以預防代替清洗！
．促進燃燒效能，抑制積碳生成。
．利用生物科技改變燃油品質。
．引擎運轉趨近原廠性能設計。
．提高燃油潤滑度，保護供油系統。
．潔淨引擎組件，降低維修清洗頻率。
生物科技的創新應用
生物科技的發展與進步，已不是新鮮事，生化酶是運用生物科技研發出來的燃油添加劑。
有別於化學添加劑僅止於事後的清潔功能，生化酶透過微生物的分泌物對燃油碳鍵進行裂解，改變燃料品質，使應用效率提高，獲得較佳的燃燒結果，抑制積碳產生。
經過十餘年應用與改良，無論是汽油引擎或是柴油引擎，都能藉由燃料品質的改善，有效減少引擎組件在燃燒過程中產生結構積碳，維持機件效能。
改變燃油品質，使燃油更容易燃燒，據此抑制積碳產生，是燃油生化酶的應用概念：由燃燒的本質解決問題，而非等積碳累積後才清潔。
對於各式車輛，船艇，堆高機或是工程機械，引擎廢氣排放也攸關操作者呼吸系統的健康。
您可以決定燃油品質！
無論是汽油或是柴油引擎，現今引擎的空燃比調節機制，都能讓車輛根據燃燒狀況，自動調整引擎控制，因此，當燃油的品質產生變化時，就能夠獲得引擎性能的改變。
生化酶與燃油混合後，能將燃油碳鍵分子細切，這就像為了更容易點燃，而預先將煤炭搗碎再進行燃燒一樣。與生化酶混合後的燃油，將更容易爆炸而燃燒殆盡。
生化酶的多重功效，可清理油箱的水分雜質，提高燃油潤滑度保護燃油幫浦與燃油噴嘴。
燃燒效率提高後，降低一氧化碳與氮氧化合物排放量，能改善排氣異味，減少黑煙排放，並進一步增加可行駛里程。
生化酶能解決起因於燃油品質的引擎問題，您可以決定燃油品質！
我們能抑制積碳！
引擎科技歷經數十年精進，即使採用缸內精準直噴供油技術，以及進氣增壓來提高引擎的輸出效能，燃燒不完全所產生的積碳，卻始終是車輛保修過程中的惡夢。
為了清理引擎組件的積碳，定期清洗相關組件，以及阻止未能順利燃燒殆盡的碳粒子，造成空氣的污染與通過更嚴苛的 EURO 6D 廢氣排放法規，新增配置 汽油微粒過濾器（GPF）或 柴油微粒過濾器（DPF）設備，已成汽車製造廠的必須面對的課題。
積碳的成因主要來自未完全燃燒的燃料高溫炭化的結果，據此，讓燃油更容易燃燒，就有助於抑制積碳產生，也使燃油的實際應用率提高，除了減少定期清洗的必要，也能主動降低車輛污染排放，延長與保護價格高昂的過濾器組件。
燃油生化酶讓燃燒變得更容易，我們能夠抑制積碳產生！
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